Beiträge von Dennis81

  • Tachoumbau auf MY2020

    Das Teil ist furchbar.
    Schaltblitz wurde durch Schaltlampen ersetzt und diese sind kaum zu sehen. Mit getöntem Visier überhaupt nicht.

    Im großen und ganzen sieht es natürlich moderner aus, allerdings keine neuen Funktionen.

  • DSG Erfahrungen

    Im Anhang noch das Bild zur Achslast. Auto rand voll getankt, inkl. Fahrer (Ich). Also Realgewicht und Brutto. Der Wagen hat bis auf Carbon Unterboden und Hebeanlage Großteil der Performance parts.
    Ich bringe mit Anzug, Helm usw. 105KG mit.

    Des weiteren sind hier noch nicht die Racing Felgen und Racing Bremsscheiben (rund herum) montiert, ich denke 4 Felgen + Bremsscheiben sind min. nochmal 10KG Gewicht weniger.

    Mein Vorfacelift X-Bow ohne DSG und weniger Anbauteile, hat vor ca. 5 Jahren auch ca. 950KG gewogen und ich hatte vor 5 Jahren auch noch 10KG weniger auf den Rippen.

    Hinten 10 KG Achslast Differenz ist jetzt kein Beinbruch, zum vernünftig Bremsen muss es primär vorne mal bestmöglich ausgeglichen sein.



  • DSG Erfahrungen

    chris2000 schrieb:

    Wow! Aus einem VW DSG ein stabiles, "VOLLGASFESTES" (was immer das auch heißt") KTM Renngetriebe gemacht, Klasse. Hut ab...

    Das "Vollgasfest" bezog sich auf den vorherigen nicht Werksumbau.


    Ggfls. einfach mal so ein Getriebe mit letztem Umbaustand fahren und dann Meinung bilden....

  • DSG Erfahrungen

    Ich habe eines der neuen Fahrzeuge mit DSG Werksumbau, das läuft jetzt nach einigen Anläufen einwandfrei. Wird wohl bei allen anderen Werksfahrzeugen in Zukunft direkt so sein.

    Ich kenne das mit seq. Getrieben aus anderen Rennautos aus meiner Garage und da ist nicht mit einmal jährlich eine Wartung machen, da heißt es ggfls. jeden 3. Trackday alles zerlegen. Was bei "richtigen Rennautos" noch halbwegs zügig geht, stelle ich mir beim KTM doch eher schwierig vor und für den Privatnutzer eher nicht zu empfehlen. Von daher, um beide Hände am Lenkrad zu haben, kann ich DSG nur empfehlen. Das Mehrgewicht holt man doppelt und dreifach wieder rein, weil man einfach ohne Unterbrechung extrem schnell hoch und passabel runterschaltet.


    Ich habe mittlerweile den 2. Wagen mit DSG, der 1. war nicht von KTM umgebaut und funktionierte bei über 15° Außentemperatur nur sehr kurzfristig und über 25° Außentemperatur gar nicht mehr.


    Den 2. Wagen habe ich direkt als Original KTM DSG bei Auer gekauft und jetzt ist der vollgasfest.


    Habe hier auch ein Bespiel Video angehängt, gerade heute gefahren. Die Kamera war leider nicht ganz sauber und mir ist erst hinterher aufgefallen, da Ganganzeige und Bremspedal nicht funktionieren.


    https://www.youtube.com/watch?v=c5wqJFZycBY

  • Led Drehzahlmeser

    Berliner schrieb:

    Das sollte es sein


    Das Display habe ich in meinem neuen Auto verbaut, das taugt gar nichts. Es ist zwar etwas moderner, aber die Schaltlampen sind so schlecht zu sehen, fast unfahrbar.

    In meinem vorherigen Auto hatte ich etwas anderes verbaut, ein Bild im Anhang.

    Bestellt hatte ich das in England bei Demon Tweaks und Installation war super easy.

    https://www.cartekmotorsport.c…NDICATOR-Instructions.pdf

    Du brauchst den Indicator und einen OBD/CAN Adapter. Ich habe meinen noch rumliegen, fertig konfiguriert. Nur reinstecken uns los gehts.
    Beides zusammen 99€...