Beiträge von ccs-racing

  • DSG beim X-Bow

    Naja, je nach gewünschter Getriebeübersetzung, die Wahl der Kupplung, Sperrdifferential usw können unter umständen schon bis zu 15000€ zusammenkommen...
    Die Shift-Paddles machen das ganze auch nicht gerade günstiger!
    Einen festen Preis zu sagen ist schwer...

  • DSG beim X-Bow

    Wir verbauen das sogenannte DQ250 das in allen Golf und A3 und TT drin ist. Also noch die "alte" Variante mit 6-Gang.
    Allerdings probieren wir noch verschiedene Übersetzungen aus...
    Das mit den 350NM ist eine Angabe von VW. Also wir fahren zurzeit mit etwas über 500Nm ohne Probleme.
    Einzigster Schwachpunkt des Getriebes ist die Kupplung. Aber da haben wir was stärkeres Verbaut!


    In unsersem Rennauto haben wir eine Motorsportschaltung mit Shift-Paddles am Lenkrad, ohne den Automatikmodus.
    Ist aber kein Problem das ganze über den originalen Wählhebel zu fahren und einen Automatikmodus zu verwirklichen.
    Haben wir alles schon probiert...



    Der TT-RS hat das neuere 7-Gang DSG drin, dieses kann aber leider noch nicht modifiziert,sprich programmiert werden, weshalb es damit 'noch' nicht möglich ist...

  • DSG beim X-Bow

    Also nur um das klar zu stellen, wir (CCS-Racing) haben den DSG umbau selbst vollzogen, und im gegensatz zu manch anderen Umbauten funktioniert unserer! Meines wissens der von Backdraft nicht!!!
    Grundsätzlich ist der rein mechanische Umbau nicht allzu schwer, allerdings sind der elektrische Teil und die Programmierung die Hauptgründe warum der Umbau so teuer wird!!!
    Der X-BOW ist halt kein Plug and Play Audi... :Daumen hoch: