Gewichtsersparniss - Das Auto muss leichter werden.

Was ist mit Endschalldaempfer?

Meine Lösung für den Endschalldämpfer wiegt ca. 1,5kg
Und evtl. kann Jürgen noch Infos beisteuern, welche Träger und Halter man Motorseitig entfernen kann.

Bei Mercedes hat man damals den Lack abgekratzt...

Geschätzte 500 Gramm! Ist doch albern die auszubauen,oder?

Ich machs wie Schumi und gehe vor dem Start immer noch mal aufs stille Örtchen.
Das spart auch mindestens 500g...

Wolli schrieb:

Wenn ich die Dinger wieder ausbaue , beim Battle durfte ich nicht ohne Scheinwerfer fahren - habe heute noch Muskelkater vom einlagern - waren sackeschwer .

Aerodynamisch schadet das aber mehr, als es Gewichtsmaessig bringt!

Wolli schrieb:

Und wer sagt das ?

Icke!
Direkt dahinter sind die Pushrods usw. Das führt zu Luftverwirbelungen.
Die Scheinwerfer MIT der Plexiabdeckung sind schoen glatt und fuehren den Fahrtwind ueber das Auto.
Kann man übrigens bei Bedarf mit nem Dampfstrahler testen als kleiner Tip fuer ExTrEm-Tuner
Macht aber im Hoechstfall 1-2 km/h aus denke ich.
Genauso wie scheinwerfer ausbauen. Reduziert die Sicherheit auf der Strecke, bringt aber 1/100 Sekunde
Da ich meinen xBow aber regelmaessig auf der Strasse bewege, sind solche Sachen fuer mich eh Tabu

Wofür brauche ich eigentlich die Unterdruckpumpe?

Klappensteuerung habe ich nicht mehr oder kann man stillegen und die Auspuffklappe AUF stellen.

Bremskraftverstärker gibt es ja nicht!

Jürgen

Werde das mal zusammenstellen wenn ich den X-Bow zurückhabe, rechts ist eine Alukonsole, an der sitzen normalerweise Lima + Klimakompressor, der letztere Teil kann weg, dann gibt es 2 Doppelrohre (Druck u. Unterdruckleitung), die sind überflüssig, dann haben wir einen Ölstandssensor an der Ölwanne drin, der ist auch für die Katz weil ohne Funktion. Und wie gesagt, die Unterdruckpumpe (vieleicht!?). Ein interessantes Thema ist sicherlich auch: Wo kommt denn das Gewicht her bei soviel CARBON. Wie im Leistungsthred bereits gesagt, Rahmen hinten und der Motor sind schwer, ABER ein wichtiges Thema ist die Kühlung. Als Vergleich hab ich immer meine vorherigen Lotus. Der X-BOW hat aus meiner Sicht ein sehr aufwendiges Kühlsystem (2 Wasserkühler + 2 mal das ganze Leitungskrimskrams + 3 zusätzliche Kühler für die Ladeluft, mit Umwälzpumpe + viel viel viel Wasser für 2 große Kreisläufe. Ich tippe aus diesem Bereich kommen min. 30 zusätzliche kg.